​汽車配件原（yuán）廠件與副（fù）廠件區別在哪裏（lǐ），咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要（yào）對自己愛車上的（de）零件（jiàn）作簡單的了解。

 

維修（xiū）或保養汽車的時候（hòu），你在4S店、修理廠和汽配城詢（xún）價，會（huì）發現相差非常大，基本是一倍或（huò）幾倍的差距，而且（qiě）還有正廠件、副廠件的區別，它們之間（jiān）也有很大的差（chà）價。

 

那麽（me）正廠件和副廠件在質量上有（yǒu）什麽區別？修理廠拿的貨和汽（qì）配城的貨（假設都是正廠件的（de）情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代（dài）表從（cóng）主機（jī）廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套（tào）件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商（shāng）向售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來（lái）自為主機廠生產配（pèi）件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠（chǎng）家的（de）包裝和（hé）Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際（jì）品牌的配套件都是質優價廉的好貨（huò），在國外的汽車零（líng）件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三（sān）、正廠件（jiàn）

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件（jiàn），隻要有（yǒu）廠家名稱、產（chǎn）品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名（míng）單而區（qū）別於“配套件”。

 

四（sì）、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而（ér）且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副（fù）廠件（jiàn）

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零（líng）部件（原廠件）的統稱，無論質量（liàng）好壞都（dōu）應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些（xiē）副廠件主要（yào）來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價（jià）格也（yě）可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有（yǒu）的廠家可（kě）能生產的是（shì）三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來（lái）自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆（chāi）車件流通到（dào）汽配市場就成為（wéi）純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配（pèi）件，原（yuán）配件拆下），有（yǒu）一部分成色幾乎接（jiē）近全新（xīn）的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當（dāng）然是無包裝）。

 

七（qī）、拆車件

 

拆主要來自於事故車（chē）拆車市場。比如某事故（gù）因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險（xiǎn）公司→拍賣公司→事（shì）故車（chē）買家→整車拆解這一（yī）流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近（jìn）純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修（xiū）翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下是汽車零配件業（yè）內人士（shì）的觀（guān）點：

 

業內人士一：先給明定義，正（zhèng）廠件代表合格廠家生（shēng）產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為（wéi）正廠件；原廠件，代（dài）表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套（tào）件，給（gěi）主機（jī）廠供（gòng）貨的（de）零（líng）件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論（lùn）質量好壞都應該叫（jiào）副廠件；副廠（chǎng）件，一切假冒偽劣（liè）的統稱。不明確以上的（de）定義，商家就會忽悠你，你想（xiǎng）買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下（xià）線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流出），購買渠道不同（tóng）而已。副廠件就是授權（quán）或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵（miàn）。

 

業內人士二（èr）：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏（lǐ）麵（miàn）有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還（hái）有的是主機廠生產，可能是外（wài）觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量（liàng）稍微有一（yī）些問題，被挑出來的，這類的產品我（wǒ）們會叫特殊渠道。正（zhèng）廠（chǎng）我們一般是指資質（zhì）非常好（hǎo）的工廠生產的產品，無論是質量和售後都（dōu）非常有保證的，如果要（yào）求（qiú）不高的話，這類配件基本可以滿足（zú），另外（wài）一類正廠我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其（qí）他產品（比如像上麵所（suǒ）說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為（wéi）它有能配套（tào）的水（shuǐ）平，它生產出來的其他（tā）車型的大燈質量也非常好（hǎo），就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人（rén）意見。

 

業（yè）內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供的（de）零配件。其（qí）他（tā）的都是（shì）副廠件。作為（wéi）壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀（guān）上（shàng）通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且（qiě）整車廠（chǎng）會進一步與零部件的供（gòng）應商（shāng）簽訂協議，限製（zhì）供（gòng）應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而（ér）知正廠件的（de）價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是（shì）零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車（chē）廠都有一大批零（líng）部件供應商，配套需求量大但價格被（bèi）壓的很低，售後配件較高的利潤自（zì）然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包（bāo）裝，logo，和編號，所以隻能（néng）稱作副廠件。有時為了（le）規避車廠（chǎng）的限製會作一些小（xiǎo）改（gǎi）動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多（duō）。這類副廠件和供應給整（zhěng）車廠的配套件是（shì）在同一條生產線上用同樣的（de）工藝生產出（chū）來的，和正廠（chǎng）件其實是（shì）一樣的。如果能夠確定配件的正式供應（yīng）商，通過其正式渠道購買一（yī）般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好（hǎo）的（de）情況。還有（yǒu）要注意同一配件有時有不隻一家供應商。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的（de）產品。可（kě）能是正規供應商（shāng）的（de）競爭對手，比如參與（yǔ）了（le）開發但沒有被車廠選（xuǎn）上的，或者被（bèi）車廠更改（gǎi）了供應商的，配套做不了了就（jiù）做售後市場。或者是不同（tóng）車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏（lǐ）也可以找到和正廠件相當的產品（pǐn）。

 

再就是其他廠商（shāng）的（de）仿製品，質量各異。還有非正規渠（qú）道供應的產品，處理品，次等品（pǐn），情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠（chǎng）件。

 

業內人士四：作為一名曾經的汽車（chē）配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽（qì）配（pèi）城。質量自然也（yě）是從（cóng）好到次。所以，4s店的就跟原廠的一（yī）樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品（pǐn）牌車廠對於（yú）配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑（yí）慮，我覺得，先得看這個配件（jiàn），是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他（tā）件，隨便吧，便宜的多（duō）換兩次即可（kě），4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生（shēng）產出來的，但（dàn）批量大了一會難免會出現相對質量差和相對質量好（hǎo）。一般來說（shuō）供給主機廠的件都（dōu）是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的（de）就要差一點了，可能是供到主機廠後發現（xiàn）有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應（yīng）商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣（mài）給（gěi）主機廠的件又好價格又低為的就是走量（liàng），而其（qí）他銷售環節的件相（xiàng）對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這（zhè）些都是主機（jī）廠（chǎng）正經開發出來的零部件，又在質量監（jiān）控的體係下生產的合格零部件都（dōu）是正廠件。

 

那麽其餘都是副廠（chǎng）的。副廠（chǎng）的肯定沒法追溯（sù）和有嚴格質量把（bǎ）控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按道理（lǐ）來說隱患會大點（diǎn）。

 

其他觀點：所（suǒ）謂正廠就是這（zhè）輛車（chē）的生（shēng）產商找誰來做這部（bù）分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是（shì）廣東東莞或者偏遠的小（xiǎo）廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所（suǒ）以大家可以（yǐ）放心使用，但是這部分廠商私下滿（mǎn）不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約（yuē）的事情當然不能大（dà）張（zhāng）旗鼓（gǔ）的進行所以一般比4S店便宜（yí），但東（dōng）西說白了（le）一個媽生的！而且4S畢竟是正宮（gōng）嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必（bì）會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！