​數控（kòng）車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀（dāo）具和（hé）測量用具

 數控車床在對（duì）內孔進行車（chē）削是加工生產中（zhōng）常見的一種加（jiā）工方法。在對內孔進行車削的時候（hòu）需（xū）要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔（kǒng）加工（gōng）質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用（yòng）刀具

 根據不同的（de）情況，內（nèi）孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀（dāo）。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不（bú）使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆最前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的（de）距離小於內孔半徑。

 二、內孔（kǒng）加工工藝

 車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前（qián），先用內孔刀在孔內試走一遍。精車（chē）內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易（yì）產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸（cùn）精度要求（qiú）較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡（kǎ）尺測量，精度（dù）要求較高時，可用（yòng）內徑千分尺或內徑量表測量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行（háng），活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向（xiàng）和外徑（jìng）千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪（zhǎo）向右（yòu）移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在（zài）測架（jià）上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表（biǎo）取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由（yóu）通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞入（rù）孔（kǒng）內（nèi），止端按孔（kǒng）的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

四、內（nèi）孔加工（gōng）質量分（fèn）析

 1、內孔尺寸精度（dù）超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用（yòng）量（liàng）選（xuǎn）擇不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛（gāng）性差而（ér）產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

 可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車（chē）刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。