薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工件（jiàn）屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定（dìng）差異。車薄壁工（gōng）件時，由於薄壁工件（jiàn）的剛性（xìng）較差，在進行車削的過程中，可（kě）能（néng）會差生一些問題，下麵我們就根（gēn）據薄壁工件（jiàn）的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特（tè）點

1、因（yīn）工件（jiàn）壁薄，在夾緊力的作用（yòng）下（xià）容易產生變形。從而（ér）影響工件的尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾（jiá）緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控（kòng）後（hòu）得到的是一（yī）個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件熱變形，從而使工件（jiàn）尺寸難（nán）於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中（zhōng）連續完成半精車和（hé）精車，由切削熱（rè）引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時（shí）甚至會使工件卡死在夾具上（shàng）。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削力的作（zuò）用下， 容易產生振動（dòng）和變形（xíng），影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時（shí），由於切削餘（yú）量較大（dà），夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一（yī）方麵精車時還可以消除粗（cū）車時（shí）因切削力過大（dà）而產生的變形。

2、合（hé）理（lǐ）選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的（de）修光（guāng）刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些特製的軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生（shēng）變形。

4、應采用軸向夾緊夾具（jù）

車（chē）薄壁（bì）工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊（jǐn）套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工（gōng）件軸向（xiàng）剛（gāng）度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工（gōng）件在其裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋（lèi），以增強（qiáng）此處剛性，使夾緊力（lì）作（zuò）用在（zài）工藝肋上（shàng），以減少工件的變形（xíng），加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切（qiē）削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。