​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在（zài）進行車削的過程與一（yī）般的工（gōng）件車削有一定差異。車薄壁工（gōng）件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行（háng）介紹，讓大家在車削薄壁工件（jiàn）時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的（de）加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作（zuò）用下容（róng）易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作（zuò）用下，會略微變（biàn）成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外（wài）圓（yuán）恢複（fù）成圓柱形，而內孔則變（biàn）成弧形三邊形。若用內徑千分（fèn）尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內（nèi）圓柱麵了（le），稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工（gōng）件熱變（biàn）形，從而使工件尺（chǐ）寸（cùn）難於控製（zhì）。對於線膨脹係數較大的（de）金屬薄壁工件（jiàn），如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由（yóu）切削熱引起工件的熱變形，會（huì）對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至（zhì）會使工件卡死（sǐ）在（zài）夾（jiá）具上。

3、在切削（xuē）力特別是徑向切削力的作用下， 容（róng）易產生（shēng）振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙（cāo）度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘（yú）量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另（lìng）一方麵（miàn）精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的（de）變形。

2、合理選用道具的集合參數

精（jīng）車薄壁工件時（shí），刀柄的剛度要求高，車（chē）刀的修（xiū）光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套（tào）筒或（huò）一些特製的軟卡爪。使接觸麵增（zēng）大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺紋套（tào））的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾（jiá）緊（jǐn）力（lì）沿工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工（gōng）藝肋

有（yǒu）些（xiē）薄壁工件在其裝夾部位特（tè）製幾根工（gōng）藝肋，以（yǐ）增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少（shǎo）工（gōng）件的（de）變形，加（jiā）工（gōng）完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切（qiē）削液

通過充分澆注切削液，降低切（qiē）削溫度，減少工件熱（rè）變形。