數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行（háng）車削是加工生（shēng）產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時（shí）候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內（nèi）孔測量用量具（jù）以及內孔加（jiā）工（gōng）質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工（gōng）如何編程。

 一、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的情況，內（nèi）孔車刀可以分為通孔車（chē）刀（dāo）和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切（qiē）削力，防（fáng）止振（zhèn）動，通（tōng）孔（kǒng）車刀的（de）主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀（dāo）後刀（dāo）麵和孔壁摩擦又不使後角（jiǎo）磨（mó）得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔（kǒng）車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或（huò）台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最（zuì）前端，刀尖與刀杆外（wài）端的距離小於內孔半（bàn）徑。

 二、內孔加工工（gōng）藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可（kě）用作（zuò）精（jīng）加工（gōng）。為了（le）增加車削剛醒，防止產（chǎn）生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件（jiàn）中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍（biàn）。精車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑（jìng）千分尺或內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平（píng）行，活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對（duì）準“零”位（wèi）。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的（de）最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端按孔的最大極限（xiàn）尺寸（cùn）製成，測量時不允許插（chā）入（rù）孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超（chāo）差（chà）：

 主要是由於沒有仔細測（cè）量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪（wāi）斜，床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐（zhuī）度的原因（yīn）。

 3、孔表麵粗（cū）糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產（chǎn）生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動造成。