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反向車削工藝加(jiā)工應用

文章出處:公司動態(tài) 責(zé)任編輯:東莞市17C视频五金機械有限公司(sī) 發表時(shí)間:2019-05-28
  

 

所謂的反(fǎn)向切削法,就是按照從機床的床(chuáng)頭向床尾座方向進(jìn)給加工。這種方法與常規(guī)的切削方向相反,可以將軸向切削力對工(gōng)件的(de)作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖,使切削(xuē)點到(dào)尾座頂尖一段因受到拉力或(huò)受熱膨(péng)脹時,軸受到頂尖的壓縮,這樣,頂尖就不會把工件壓彎,克服了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明,在特定車削加工中,采用反向切製技術能夠獲得良好的效(xiào)果。下麵,我們舉幾個例子來說明。

 

馬氏體不鏽鋼(gāng)反向切削螺紋

 

在加工內、外螺紋工件時,有(yǒu)時候車(chē)床(chuáng)絲杆螺距(jù)被工件螺距去(qù)除時,所得的結果是一(yī)個(gè)除(chú)不(bú)盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來進行加工,就有可能(néng)產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置,因此在加工這(zhè)樣(yàng)螺距的螺紋時,經常采用的方法(fǎ)是低速(sù)順車削法,因為用高速(sù)挑扣,往往來不及(jí)退刀,因此會造成生產效率低、容易啃刀、表(biǎo)麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材(cái)料時表現得尤為突出。

 

但是,如果采用反向裝刀、反轉切削(xuē)、走刀方(fāng)向相反的“三反”切削方(fāng)法,卻能夠(gòu)獲得良(liáng)好的切削綜合效果。“三反”切削(xuē)方法可以讓機床在高速下車削螺紋,刀具的運動方向是自左往右走刀退出工件,因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出(chū)來的弊病。

 

在使用(yòng)“三反”切削方法時,用一把(bǎ)類似內螺紋車刀進行外螺紋車削,而用一把反向內螺紋(wén)車刀進行內螺紋車削。加工前先(xiān)要把反轉摩擦片主軸略(luè)微調緊(jǐn)一些,從而保證反轉起動時主軸(zhóu)獲得足夠的(de)轉速。接下來(lái)對(duì)好螺紋刀,合上開合螺母,開動正轉,低速運行到空刀槽處,然後將螺紋車刀(dāo)進到(dào)合適的切深(shēn)處。然後打開(kāi)反(fǎn)轉,車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之後,就可以加(jiā)工(gōng)出表麵粗糙度好,精度也(yě)高的螺紋來。

 

反車(chē)滾花

 

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋的機械工藝,具體來說就是用滾花刀來擠壓工件,使其表麵產生塑性變形而形成花紋,主要起到了(le)防滑的作用,如百(bǎi)分尺的套管,鉸杠扳手(shǒu)以及螺紋量規等都經(jīng)過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中(zhōng),鐵屑及雜物很容易進入(rù)工件(jiàn)和滾花刀之間,造成工件受力過大產生紋路亂捆,花紋壓壞或重影等現象。但為了清除鐵屑,就必須使用毛(máo)刷。但由(yóu)於零件和滾輪的轉向(xiàng)是(shì)同時沿切(qiē)線向(xiàng)下轉(zhuǎn)動,稍不留意就會將毛刷擠(jǐ)住(zhù),影響加工質量。

 

如果采用反車滾花,可以改變零件與滾輪的轉動(dòng)方向,從而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動,這樣就有(yǒu)效消(xiāo)除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中,可用毛刷直接接觸(chù)零件表麵和滾輪,清除殘留的鐵屑,還(hái)有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量,而且大大提高了滾花刀的使用壽命,得到(dào)良(liáng)好的綜合切削效果。

 

 

 

反向車削內(nèi)外錐管螺紋

 

用車削(xuē)方(fāng)式加工各種對精(jīng)度(dù)要求不高,批量較少的內、外錐管(guǎn)螺紋時,可以不采用靠模裝置,而直接用(yòng)反向切削及反向裝(zhuāng)刀的操作(zuò)方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀,這樣可以及時感知到壓力變化(huà)。車外錐管螺紋時是自左往右運動,橫向抨刀由大直徑至小直徑(jìng)很易掌握抨刀深度。

 

 

反向車削細長軸

 

細長軸剛性很差,車削時如果裝卡不當,很(hěn)容易因切削力及重力的作用而彎曲變(biàn)形,從而降(jiàng)低了加工精度並造成表麵粗糙。另外,細長軸的散熱性能差,在切削熱作(zuò)用下(xià),會生產相當(dāng)大的線膨脹。再有,由於細(xì)長軸比較長,加工時一次走刀所需時間較長,刀具磨損較大,從(cóng)而增大了工(gōng)件的幾何形狀誤差。

 

采用反向車削的方法,改變進給方(fāng)向,使大(dà)拖板由車頭向尾架移動。由於細長軸左端固定在卡盤內,右端可以伸縮,所以反向進給後(hòu),工件受到拉力(lì),不易產(chǎn)生(shēng)彈(dàn)性彎曲變形,提高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性(xìng)頂尖,當工件因切削熱發生(shēng)線膨脹時,頂(dǐng)尖能夠(gòu)自動後退,避免熱膨脹引起的彎曲變形。

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