五金衝壓件的常見故障分析~

衝壓是四大工（gōng）藝之（zhī）首，其重要性（xìng）可想而知。衝壓工廠製成品的質量會（huì）給整車外觀和性能打下可靠的基礎，因此，衝壓製件的質（zhì）量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工廠進行質量管理的實踐經驗，小編總結了五金衝壓件產品製作過（guò）程中的（de）常見問題原因及對策，希望（wàng）能夠對（duì）衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現（xiàn）翻料扭曲？

衝（chōng）壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成衝件的外形。衝件產生翻料（liào）、扭曲的主要原（yuán）因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模（mó）側受壓縮。當用卸（xiè）料板時，利用（yòng）卸料板壓緊材（cái）料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受（shòu）壓（yā）縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的翻轉即由於凹模麵（miàn）上的材料受拉伸（shēn）而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料是防止衝件產生翻料、扭（niǔ）曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲（qǔ）的原因及對策（cè）。

衝裁時產生的衝（chōng）件毛（máo）邊所致。需（xū）研修（xiū）衝切刃口（kǒu），並注意檢（jiǎn）查衝裁間隙是否合理（lǐ）。

衝裁時已產（chǎn）生衝件的翻料、扭曲變形，導致折彎後成形不良，需從（cóng）衝裁下料工（gōng）位著手解決。

折（shé）彎時衝（chōng）壓件失穩所致。主（zhǔ）要針對U形及V形（xíng）折彎（wān）。此問（wèn）題的處（chù）理，對衝壓件進行折彎（wān）前的導位、折（shé）彎過（guò）程中的導位（wèi），以及折彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問（wèn）題的重（chóng）點。

2五金衝（chōng）壓件為什麽會引起撕裂？

五金衝（chōng）壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分（fèn）布在製件孔型處，側壁拐角處（chù）R圓弧與壁頸（jǐng）交界處等，因（yīn）衝壓成形與生產工藝（yì）條件的差異，各斷裂部位所（suǒ）占的比例不同。撕裂可以是一次性（xìng）成形撕裂，也可以是由於（yú）疲勞裂紋即隱形（xíng）裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形態（tài）及擠傷（shāng）程度，認為引起（qǐ）製（zhì）件撕裂、歪斜行為主要體現在翻邊成（chéng）形工序，引起此工序現象（xiàng）發生的原（yuán）因如下：

成形工藝參數（shù）執行不到位 ,在製件成形過程中，工藝要（yào）求凹模、壓料芯以及兩者的製件必須緊密貼合在一（yī）起，在機床滑（huá）塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在由（yóu）於壓製出的製件存在質量不穩定等缺點，就說明機床壓力（lì）在（zài）生產過（guò）程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員（yuán）未按工藝（yì）指（zhǐ）定要求在這一階段及時對機床壓力進行（háng）調（diào）整，或者是在每個班（bān）次的交接時，沒有相（xiàng）互（hù）溝通機床壓力穩定性信（xìn）息（xī），而導致製件質量不穩定（dìng）。

翻邊成形（xíng）模（mó）具設計缺陷 ,該（gāi）模具（jù）為一模雙腔（qiāng）左/右件公用，由於（yú）本工序內容除（chú）翻邊外，還（hái）兼備形狀成形內（nèi）容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹（xiá）小，成形要（yào）求凹（āo）模壓（yā）料（liào）芯與成形麵（miàn）相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料麵積小。設計人（rén）員在最初（chū）模具設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。

3五金衝壓（yā）件（jiàn）表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表（biǎo）麵（miàn）質（zhì）量會（huì）影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中（zhōng）的操作（zuò）以及工位器具的裝（zhuāng）夾（jiá）取卸等也有可（kě）能（néng）損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質（zhì）量問題，影響最終（zhōng）的產品外觀。