發動機油路故障原因與維修方法

汽（qì）油機的一（yī）般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現（xiàn）象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽（qì）油；發（fā）動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的（de）聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

    2、原因混合（hé）氣過濃故障一般出（chū）現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清（qīng）器過（guò）髒（zāng），濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主（zhǔ）量孔清（qīng）洗不當，造成量孔損失，使（shǐ）流量增大

    (4)浮子破裂（liè）後漏（lòu）油或三角針閥（fá）關閉不嚴，引起浮子室油麵過（guò）高

    (5)真空或機械（xiè）省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主（zhǔ）喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮（fú）子室（shì）油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控製在刻線（xiàn）標（biāo）記以下1~1.5mm為（wéi）好。如（rú）果油平麵（miàn）過高，可進行調整。調整至規定（dìng）標準，發動後油（yóu）平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵（miàn）調不到標準位置（zhì），就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子（zǐ）破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安（ān）裝位置和外（wài）形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不（bú）嚴或發卡，進（jìn）行修（xiū）複或更換。

    經浮子（zǐ）或三角針閥的修（xiū）複或更換後，裝複和調整好油（yóu）平麵（miàn），試驗發動機，如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可（kě）拆下（xià）空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻（zǔ）風門發（fā）卡（kǎ）或不（bú）能在全開（kāi）啟位置，應修複後再（zài）試驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器（qì）情況下試驗正常。可檢（jiǎn）查空氣濾清器濾芯是否因太髒（zāng）而堵塞，應予清洗或更換（huàn）新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器（qì）解體，作進一步檢查。先檢（jiǎn）查真空（kōng）和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不（bú）嚴，就要考慮主（zhǔ）量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合（hé）氣（qì）過稀：

    1、現象發動機怠（dài）速（sù）不穩並易（yì）熄火；化油器有回火現象；發動（dòng）機動力（lì）不足，運行時（shí）不易加速；拉（lā）起阻風門，情況會明（míng）顯好轉或暫時有好轉。

    2、原因（yīn）混合氣過稀就（jiù）其油路而言，實質（zhì）是供油不足（zú），混合氣中汽（qì）油成（chéng）分少。供油不足可（kě）分為化油（yóu）器以（yǐ）外油路（lù）和化油器以內（nèi）油路故（gù）障兩種情況。

化油器以外油路（lù）供油不足的主（zhǔ）要原（yuán）因：

    (1)汽油濾清（qīng）器有堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞現象或油管有破損。

    (3)油（yóu）管接頭有鬆動漏氣。

化油器（qì）以內油路供油不足的主要原因（yīn）：

    (1)化油器進油口有堵塞現象，使外油（yóu）路提供（gòng）的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡（kǎ）。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞（sāi）現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支（zhī）管墊子漏氣或化油器底（dǐ）座（zuò）連接墊子漏氣，同樣會造（zào）成混合氣過稀。

3、故障判（pàn）斷與排除

    (1)檢查浮子室油平（píng）麵高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現（xiàn）象，如果有故障，進行修複（fù）。

    (2)如果浮子室油平麵過低（dī），應首（shǒu）先判別是化油（yóu）器內油（yóu）路還是化油器外（wài）油路造成的，然後（hòu）按順序查找故（gù）障部位。步（bù）驟如下：

    ①拆下（xià）化油器進油口管子（zǐ）接頭，觀察油（yóu）管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為化油器內油路故（gù）障。

    調整化油器油麵；拆（chāi）開化油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否（fǒu）發卡，出（chū）油處是否（fǒu）有（yǒu）堵塞現象，經過以上步（bù）驟（zhòu）查找並修複後，故障即可排除。

    ②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油（yóu）管出油情況，若（ruò）出油壓力低，流量小，則為化油（yóu）器外油路故（gù）障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況（kuàng），排除故障。

    (3)按上述步驟檢查均無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接（jiē）墊子漏氣（qì）情況。