​數控加工專業知識

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對切削溫度的影響（xiǎng）：切削（xuē）速度，進給率，背吃刀量。

對切（qiē）削力的影響：背吃刀量，進給率（lǜ），切削速度。

對刀具耐用度（dù）的影響：切削速度，進給率，背吃（chī）刀量（liàng）。

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當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；

當進（jìn）給率（lǜ）增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切（qiē）削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就（jiù）是（shì）說，如果用G99，切削速度變大，切削（xuē）力不（bú）會有太大變化。

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可以根（gēn）據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫（wēn）度是否在正常範圍內。

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當所（suǒ）量的實際數值X與圖紙直徑（jìng）Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是（shì）我們常用的刀片為35度的（de）主偏角93度的車刀）所車出（chū）的R在起點位置的地方可能會擦刀。

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鐵屑顏（yán）色所代表的溫度：白（bái）色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主（zhǔ）軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選（xuǎn）擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉（zhuǎn）進給

G40：刀尖（jiān）補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接（jiē）通

G67：宏程序模（mó）態調用（yòng）取消

G64：不太清楚（chǔ）

G13.1：極坐標插（chā）補方式（shì）取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

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螺（luó）紋轉速S1200/螺距（jù）*安全係數（一般為0.8）。

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手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒（dǎo）角（jiǎo）將減改成加即可

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進給每增（zēng）加0.05，轉（zhuǎn）速降低50-80轉這是因為降低（dī）轉速就意味著刀具磨損下（xià）降，切削力增加的就比（bǐ）較慢，從（cóng）而（ér）彌補由於進給的（de）增加使切削力增大（dà），溫度增高而（ér）帶來的影響（xiǎng）

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切削（xuē）速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力（lì）過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使（shǐ）刀具磨損的越快（kuài），使切削力越來（lái）越大，溫度也會越（yuè）來越高，當切削力（lì）和內部應力（lì）大（dà）到刀片承受（shòu）不了時，便會崩刃（當然這其中也有溫（wēn）度的變化所產生的應力和硬度的下降等原因）

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在數控車加工時，以下（xià）幾點應特別注意：

（1）對於目前我國（guó）的經（jīng）濟數控車床一般采（cǎi）用的是普通三相異步電機通過變頻器實（shí）現無級（jí）變速，如果沒有機（jī）械減速（sù），往往在低速時主軸輸出扭距不（bú）足，如果切削負荷過大，容易悶（mèn）車，不過有的機床上帶（dài）有齒輪檔位很好的解決（jué）了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零（líng）件或一個工作（zuò）班次的（de）加工工作，大件（jiàn）精加工尤其要注意中間避（bì）免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用數控車車（chē）削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速（sù）度，從而將（jiāng）切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離（lí），確保工件不升溫或少升溫（wēn），因此，高速度加工是選（xuǎn）取很高的切削速度（dù）與高（gāo）進給相匹配同時選取較小（xiǎo）的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償。

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工件材料（liào）切削加工性分級表（小 P79）

常（cháng）用螺紋切削次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英（yīng）寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會（huì）產生（shēng）振動和崩刀，這所有的一切根本原因（yīn）是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的（de）麵（miàn）積越大剛（gāng）性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀（dāo）的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但（dàn）它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。

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車槽時產（chǎn）生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長（zhǎng），倒致剛性降低。

（2）進給率太慢（màn），倒致單（dān）位（wèi）切削力變大（dà）從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削（xuē）力（lì） F為切削力，另外轉速度過（guò）快也會振（zhèn）刀。

（3）機床剛性不（bú）夠，也就是說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子（zǐ）不會出現這（zhè）類問題，出現這類問題的床子要麽（me）是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛開（kāi）始時發（fā）現尺寸都還好（hǎo），但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間後刀具磨損，切削力變大（dà），導致工件在卡盤上移位了（le），所以尺寸老跑且不穩（wěn）定。

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在用G71時，P和Q的（de）值不能超過（guò）整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在（zài）FANUC係統中的子程序（xù）有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循（xún）環次數（shù），後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變（biàn），終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置（zhì）偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是（shì）用做的工裝用刀架打眼，可（kě）以轉動鑽頭，可（kě）以改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候（hòu）鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭退火。

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根據工藝（yì）下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下。

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在車螺紋時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

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在一些可以輸入宏程序的（de）係統中可以用（yòng）宏程充代替子（zǐ）程序循環，這樣可以省下程序號（hào），也可以避免很多麻煩。

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如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短（duǎn）以增加鋼性。

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在鑽（zuàn）床上如果直接用（yòng）鑽頭（tóu）打孔，孔徑可（kě）以會出現偏差，但（dàn）如果（guǒ）在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左（zuǒ）右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排（pái）出，卷屑要點：一，刀（dāo）的位置要適當放（fàng）高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及進給量（liàng），切（qiē）記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果（guǒ）副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險。

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刀杆在孔中的橫截麵越（yuè）大越不（bú）容易振刀（dāo），還有可以在刀杆上可（kě）以係上強力橡皮筋，因為強（qiáng）力橡皮筋（jīn）可以起一定（dìng）的吸附振動的作用。

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在車銅孔時，刀的刀（dāo）尖R可以適當大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下錐（zhuī）度（dù）的時候，鐵件可能（néng）沒什麽，銅件（jiàn）會很卡屑。