​薄壁工件的車（chē）削加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般（bān）的工件車削有一定差異。車薄（báo）壁工件時（shí），由於（yú）薄壁工（gōng）件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下（xià）麵我們就（jiù）根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在（zài）夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性恢複，外圓（yuán）恢複成圓（yuán）柱形，而（ér）內孔（kǒng）則變成弧形三邊形（xíng）。若用內（nèi）徑千分尺測量時（shí），各個方向直徑相等，但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁（bì）工（gōng）件，如在一次安裝中連（lián）續完（wán）成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會（huì）對其尺寸精度產生極大影響（xiǎng），有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切（qiē）削力的作用下， 容（róng）易產生振動和變形，影響工（gōng）件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙（cāo）度。

二、薄壁工件的加工工藝（yì）

1、工件分粗、精車階段

精（jīng）車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一（yī）方麵精車時還可以消除粗車時因切削力（lì）過大而產生的變形。

2、合理選（xuǎn）用道具的集合參數

精（jīng）車薄壁（bì）工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃（rèn）不易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃（rèn）口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾（jiá）接觸麵

采用開縫（féng）套筒或一（yī）些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在（zài）工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具（jù）

車薄壁工件時，工件靠（kào）軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部（bù）位特製（zhì）幾根工藝肋，以增（zēng）強此處剛（gāng）性，使夾緊（jǐn）力作用在工（gōng）藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。