​數控（kòng）車床內孔（kǒng）車削加（jiā）工工藝、刀具和測量用具

 數控車床（chuáng）在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車（chē）削（xuē）的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加（jiā）工的工（gōng）藝、內孔測量用量具以及內（nèi）孔加工質量等相關內（nèi）容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內（nèi）孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲（máng）孔車刀。

 1、通（tōng）孔車刀

 為了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔（kǒng）車刀的（de）主偏（piān）角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲（máng）孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀（dāo）尖在刀（dāo）杆最（zuì）前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的距（jù）離小於內孔半徑。

 二、內孔加工（gōng）工藝

 車孔是常用的孔加（jiā）工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了（le）增加車削剛醒，防止產生振動（dòng），要盡量選擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆（gǎn）伸（shēn）出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件（jiàn）中心，刀杆與軸（zhóu）心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡尺測量（liàng），精度（dù）要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔（kǒng）還可以采用塞規測量（liàng）。

 1、遊標卡尺（chǐ）：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓（yuán）周方向擺動（dòng），找到最大（dà）位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增（zēng）大（dà）。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小（xiǎo）更換固定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零（líng）”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端（duān）和（hé）止端組成，通端按孔的最小（xiǎo）極限尺寸（cùn）製成，測量時應塞入孔內，止（zhǐ）端按（àn）孔的最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細（xì）測量或測量方法（fǎ）有誤造（zào）成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒（fēng）利，刀杆（gǎn）剛性差而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴重磨損也是造（zào）成所（suǒ）加工孔（kǒng）有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切（qiē）削（xuē）用量選擇不當，產生（shēng）積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振（zhèn）動造成。