螺栓一動就鬆？看飛機火箭上的螺栓是怎麽做的！

螺絲被（bèi）譽為工業之米，雖然微小但絕不渺小。

特別是飛機火箭這種高科技含量的物體上，螺栓絕對不容忽視，一旦鬆動，後果不（bú）堪設想！那麽螺栓（shuān）的防鬆（sōng）動是如何做到的呢？

航空器的螺栓連接一般都有防（fáng）鬆措（cuò）施，如保險絲、開（kāi）口銷、保險片、保險螺杆等，較小的托板螺母通過橢圓孔（kǒng）實現自（zì）鎖，這種螺母在未安裝時孔為橢圓（yuán）形，還有通過螺母尾部開槽夾緊的。

一起來看看視頻介紹吧——

保險絲

采用一根細金屬絲將兩個或兩個以上（shàng）的緊固（gù）件連結在（zài）一起。當某一元件有（yǒu）鬆動（dòng）趨向時，它（tā）會受到（dào）保險絲的牽製而停（tíng）止發（fā）展。

材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼絲（sī）。 打保險時，可選用單股或雙股保險絲形式，一般以雙股（gǔ）扭結成辮（biàn）結形式應用最廣泛，如（rú）下圖所示。

單股保險絲一般常用於分布間隔很近的（de）小（xiǎo）螺釘群或很不容易達到的地方，如圖所示（shì）。

一般說來，如果螺紋緊固件群集在一起，采用相互串聯保（bǎo）險的形式要比各自獨立保險優越（yuè）得（dé）多。一次串聯保險（xiǎn）的元件（jiàn）數量多（duō）少，應（yīng）視具體場合而定。

除此之外螺紋（wén）自鎖是一（yī）種最常見的防鬆措施，螺紋（wén）自鎖一般通過（guò）特殊的螺紋牙型來實現（xiàn），自（zì）鎖螺紋的螺距（牙距（jù））較小（xiǎo）。自鎖性能一般來說（shuō）取決於螺母，除非螺杆損壞特別嚴重，故自鎖力太小故障一般情況下可以通過更換螺母解（jiě）決。

工 作（zuò）中防（fáng）止螺絲鬆動的方法有哪些（xiē）？

一般螺絲與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和工作溫度變化不大時，不會自（zì）行鬆脫。但在衝擊、振（zhèn）動或變載（zǎi）荷（hé）作用下，以及在工作溫度變化不（bú）大時，這（zhè）種連接有可能鬆動，影響工作，甚至發生事故。為了保證連接安全可靠，對螺絲（sī）與螺母連接必須采（cǎi）取有效的防鬆措施。

1.規格（gé）尺（chǐ）寸要選對，稍（shāo）微大或者小的螺絲，也許當下能（néng）勉強使用，但長久下來，必將（jiāng）發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙上加工特殊的工程塑膠（jiāo），即可使螺絲螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠被壓擠產生強大的摩擦扭力（lì）及反作用力（lì），產生全齒節的接觸，提（tí）供對振動（dòng）的（de）絕對阻力，使一（yī）般螺絲變成永久強力之防鬆螺絲（sī），徹底解決螺絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大（dà）摩擦力的防（fáng）鬆方法。這類防鬆方（fāng）法是使擰緊的螺紋之間不因外載荷變化而失（shī）去壓力，因而始終有摩擦阻力防止連接（jiē）鬆脫。增大摩擦力（lì）的防鬆方法有安裝彈簧墊（diàn）圈和使用雙（shuāng）螺母等。

4.機械性防鬆。這類防鬆方法是（shì）利用各種止動零件，阻止螺紋與（yǔ）零件（jiàn）的（de）相對轉動來實現防鬆。機械防鬆較可靠，所（suǒ）以應用較多。常（cháng）用的機械防鬆措施有（yǒu）開口銷與（yǔ）槽形螺母、止退墊圈與圓螺母（mǔ）、止動墊圈與螺母、申聯鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用（yòng）定位焊、點鉚（mǎo）等（děng）方法把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把螺釘（dìng）固定在被連接件上，達到了防鬆的效果。