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關於(yú)發動機啟動電瓶,你必須(xū)要搞清這14個問題,每一個都堪稱經典!

文章出處:公司動(dòng)態 責任編輯:東莞市17C视频五金機械有限公司 發表時間:2017-09-18
  

 

 

❂ 一問:為什麽高型電池最好采用臥放,低型電池最好采用豎(shù)放?

 

    答:高型電池豎放易導致電池內部電(diàn)解(jiě)液分層,放置時間久後(hòu),上層(céng)的硫酸密度變稀,下層硫酸密度(dù)變濃,從而(ér)形成濃差微電池,長期如此導致電池自放電嚴重,縮短電池使用(yòng)壽命。低型電池(chí)電解液分層的可能性小得多,而采用豎(shù)放將有效地減少電池漏液的可能,因此矮型電池宜選擇(zé)堅立放置。

 

❂ 二(èr)問:怎樣確定電池的安裝方式?

 

    答:對(duì)於采用(yòng)AGM技術的(de)閥(fá)控電池,高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放,以免在使用過程中產生電解液分層。安裝時,主要考慮安裝麵積和地麵承重,用戶(hù)可根據電池安(ān)放區情況選擇二層、四(sì)層和八層(céng)的安(ān)裝(zhuāng)方式,在地麵承(chéng)重允許的情況下,選擇四(sì)層或八層方式安裝可節省占地麵積,這種方式較適合(hé)於電池放在一樓或地下室,對於有足夠的麵積而地麵(miàn)承重能力差的情況(kuàng),宜采用二層方式安裝。具體(tǐ)安裝(zhuāng)方式參照“電(diàn)池安裝手冊”。超出“安裝手冊(cè)”以外的,由技術人員為客戶進行專項設計,也(yě)稱之特殊設計。

 

❂ 三問:為什麽新舊(jiù)電池、不同類型(xíng)電池,最好不要混合(hé)使用?

 

    答:由於新舊電池、不同類型電池的電池內阻大小不一,電池在充放電時差異明顯,如串聯使用會造成單隻(zhī)過充或欠充;如果並聯使用,則會造成充(chōng)放電偏流,各(gè)組電池的電(diàn)流不一致。

 

❂ 四問:電池在運行維護過程中,需經(jīng)常檢查哪些(xiē)項目?

 

    答:(1)電池的總電壓(yā)、充電電流及各電池的浮充電壓;  

        2)電池連接條有無鬆(sōng)動、腐蝕現象(xiàng);  

        3)電池殼體有無滲漏和變形;  

        4)電池的極柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。

 

❂ 五問:什麽叫浮(fú)充電壓?怎樣確(què)定電池的浮充電壓?

 

    答:浮充使用時蓄電池的充電電壓必(bì)須保持一恒定值,在該電壓下,充放電量應足以補償(cháng)蓄(xù)電池由於自放電而損失的(de)電量以及氧循(xún)環的需要(yào),保證在相對較短的時間內(nèi)使放過電的電池充(chōng)足電,這樣就可(kě)以使蓄電池長期處於(yú)充足電狀態,同時,該電壓的(de)選擇應使蓄電池因過充電而造成損(sǔn)壞達到最低程度,此電壓(yā)稱之為浮充電壓。

 

❂ 六問:新安裝(zhuāng)的電池,有些壓差較大(dà),會影響使用嗎(ma)?

 

    答:新安裝的電(diàn)池(chí),經過一定時間浮充運(yùn)行後,浮充電壓將趨於均勻(yún),因為剛使用硫酸飽和度較高,氣體複合效率差,運行後飽和度(dù)略(luè)微(wēi)會下降,電池浮充電壓也會均勻。

 

❂ 七問:電池在長期浮充運行中,電池電壓不均有哪些原因?

 

    答:目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象,這是由生產電池的各個環(huán)節中所用配件和材料(liào)的質量、數量以及(jí)含量的誤(wù)差累積所致,特別(bié)是VRLA電池采(cǎi)用了貧液(yè)式設計,誤差將影響到電池內部的(de)硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化(huà)合,從而使浮充(chōng)時電池的過電位不同,電池的浮充電壓也就(jiù)不一樣(yàng)。但VRLA電池經過(guò)一定時間的浮充(chōng)運(yùn)行後,浮充電壓將趨於(yú)均勻。因為(wéi)硫酸飽和度高的電(diàn)池氧氣(qì)複合效率(lǜ)差,使飽和(hé)度略微下(xià)降,電池的浮電(diàn)壓也就趨於均勻。

    另電池串聯的連接條壓降大(dà);極柱與連接條(tiáo)接觸不良;新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現(xiàn)象。

 

❂ 八問:電池浮充(chōng)運(yùn)行時,落後電池如何判斷?

 

    答:落後電池在放電時端電壓低,因(yīn)此落後電池應(yīng)在放電狀態下測量(liàng),如果端電(diàn)壓在連續三次放電循環中測量均是最低的,就可判為(wéi)該組中的落後電池,有落後電池就應對電池組均衡充電。

 

    例(lì)如,對於在浮充狀態的電池,如果浮充電壓低於2.16V應予(yǔ)以引起重(chóng)視.

 

❂ 九問:電池有時有略微鼓脹,會影響電(diàn)池使用嗎?

 

    答:由於電池內存在著內壓,電(diàn)池殼體出現微(wēi)小殼體的鼓脹(zhàng)程度(dù),一方麵(miàn)廠家要注意安全閥的開閥壓,使(shǐ)電池(chí)內壓不致太大,以及選擇合適的殼(ké)體材料,殼體厚度;另一方麵用戶要對電池(chí)進行正常的維護保養,以免過充和熱失控。

 

❂ 十問: 電池放電後,一般要多少時間才能充足電(diàn)?

 

    答:放電後的蓄電池充足電時間所需時間,隨放出容量及初始充電(diàn)電流不同而變化。如電池經10h率放電,放電深度100%的蓄電池,蓄(xù)電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓(yā)”充電24小時後,充入電量可達100%以上。

 

❂ 十一問: 電池漏(lòu)液分(fèn)哪幾類,主要有那些現(xiàn)象?

 

    答(dá):閥控密封電池的關鍵(jiàn)是密封,如電池漏夜,則不能與通信機房同居一室,必須進行更換。

    現象:a.極柱四周有白色晶(jīng)體,明顯發黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池(chí)臥放,地麵有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發綠,螺旋套內液滴明顯;或槽蓋間有液滴明顯。

    原因:a.某些電池螺套鬆動,密封圈受壓減小導致(zhì)滲液。b密封膠(jiāo)老化導致密封處有紋裂。c.電池(chí)嚴(yán)重過放過充,不同型號電池混用,電(diàn)池氣體複合效率差。d.灌酸時酸液濺出,造成(chéng)假漏液。

    措施(shī):a.對可能是假漏液電池進行(háng)擦拭,留待後期觀察。b.對漏液電池的螺(luó)套進(jìn)行加固(gù),繼續觀察。c.改進電池密封結(jié)構。

 

❂ 十二問: 蓄電池使用中(zhōng),為什麽有時“放不出電”?

 

    答:電池在正常浮充狀態下放電,放電時間(jiān)未達要求,程控交換機(jī)或用(yòng)電設(shè)備上電(diàn)池電壓即已下降至其設定值,放電即處於終止狀態。其原因為;電池放電電流超(chāo)出額定電流,造成放電時間不足,而實際容量達到;浮充時實際浮充電壓不足,會造成電池長期欠電,電池容量不足,並可能導致電池硫酸鹽化(huà)。

    電池間連接條鬆動,接觸(chù)電阻大,造成放電時連接條上壓降大,整組電池電壓(yā)下降較快(充電過程則相反,此電池(chí)電壓上升也較快)。

放電時環境溫度過低。隨著溫度的降低,電池放電容量亦隨之下(xià)降。

 

❂ 十三問:電池(chí)發燙,溫度較(jiào)高會影響電池使用嗎?

 

    答(dá):一般情況,處於充放(fàng)電過程,由於電流較大,電池存在一定內阻,電池會產生一(yī)部分熱量,溫度有所升高。但是,當電池充電電流過大,電池間間隙過小會使充電電流(liú)和電池溫度發生(shēng)一種累積性的增強作用,並損壞(huài)蓄電(diàn)池,造成熱失控。特別是(shì)用戶使用的充電設備為交流電源,充電設備雖經濾波,但仍有波紋電壓。而一個完全充(chōng)電的電池的交流阻抗很小,即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會產生明顯的交流電流,使電池的溫度上升,而電池熱(rè)失控導致溫(wēn)度上升,電池殼強度下降以致軟化,造成電池內壓下鼓脹,並造成電池損壞(huài)。

 

❂ 十四問(wèn):電池的(de)容量能利用電導測量嗎,目前國內外情況怎樣?

 

    答:美國科學家(jiā)D.Feder博(bó)士(shì)的觀點(diǎn)認為,電池的電導值越大其容量越高,電池電導和電池容量之間存在線性關係。國內對電池電導測量方法進行了研究(jiū),其電(diàn)導測試數據表明:在某些情況下電導測(cè)試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的,但在另一(yī)些情形下,電池電導與電池容量之間(jiān)的(de)線性(xìng)關係不複存在。


在下列情形(xíng)下,VRLA電池電導與其它指標之間存在(zài)線性關(guān)係:

    a.對(duì)於同一係(xì)列的電池,標稱容量~平均電導;

    b.對於(yú)某一個電池單體,電池容量~電池電導;

    c.放(fàng)電過(guò)程中,電池容量~電池電(diàn)導;

    d.電池溫度~電池電導。

 

    VRLA電池內阻(zǔ)範圍是10-3 ~10 -5歐姆,許(xǔ)多因素會影響電池電導測量的精確度。如電池(chí)連接條或極表麵的氧化層,連接條與端子之間的(de)接觸電阻等等。由於VRLA電(diàn)池是貧(pín)液式設計,因此電池(chí)內部氣體對電池電導的測量有(yǒu)很大的影響(xiǎng)。總之,要想建立某一型號電池的標準電導(dǎo)值是非常困難的。事實上,國際主(zhǔ)要的電池製造商(shāng)均不認同以電導指標來測試電池的容量。



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