做汽配，你懂（dǒng）汽配消耗的（de）規律性嗎？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按（àn）照（zhào）行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種配（pèi）件。例如汽車在正常使用（yòng）壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好（hǎo），損壞（huài）率一般很低。又如活塞（sāi）一般是在發（fā）動機大修時才需更換，如某車型的新發動（dòng）機平均大修裏程是24萬（wàn）公裏，那（nà）麽有一半左（zuǒ）右的發動機（jī）在這個裏程之前，需要（yào）更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性（xìng），就可以根據市場和用戶需求，采取（qǔ）積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近年來（lái）配件消耗的規律發（fā）生了一些變化（huà）：

    l）輔助總成換件增加。維修中（zhōng）經常更換的輔（fǔ）助總（zǒng）成件（jiàn）有分電（diàn）器、空氣壓縮（suō）機、發電機、起動機、水泵（bèng）、汽油泵（bèng）、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新（xīn）總成，舊件換（huàn）下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔（fǔ）助總成的零（líng）配件消耗就（jiù）急劇減少。

    2）組合件、成套件的大（dà）量使用。如活塞帶環帶銷，活（huó）塞帶環帶銷並且（qiě）帶連杆，精加（jiā）工成各級修理尺寸，裝上（shàng）就用的曲（qǔ）軸軸瓦等，越（yuè）來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

    3）車輛保養中必（bì）換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分（fèn）泵的皮碗（wǎn）、皮圈（quān）、油封，以及氣缸（gāng）墊（diàn）、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的（de）各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。   

    4）小（xiǎo）規（guī）格容器（qì）包裝的潤滑油（脂）、特（tè）種液，因其具有攜帶加注方便、較（jiào）少廢棄的優點，尤其適（shì）合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也（yě）樂意購（gòu）買。

以上變化的（de）原因：

    1）用戶時間觀念（niàn）的更新（xīn）。在激烈的（de）市（shì）場競爭中，時間就是效益（yì）、時間就是金錢的觀念在（zài）人們思想深處牢牢紮根（gēn）。為了爭（zhēng）取時間（jiān），用戶要求盡量縮短在修（xiū）日，最大限度（dù）地提高在用車輛利用率。維（wéi）修廠家為了（le）滿足用（yòng）戶要求，也想方設法籌措以上配（pèi）件（jiàn）。

    2）隨著汽車工業和零（líng）部件製造業的發展（zhǎn），以及現代汽車對維修質量（liàng）的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便（biàn）、搭配合理、可靠性高等特點，在國（guó）產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯（xiǎn）。

根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整（zhěng）庫存結構，以適應市（shì）場需求，這（zhè）是（shì）配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適（shì）應（yīng）汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車（chē）維修（xiū）配件消耗規律的變化，及時（shí）組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止（zhǐ）產生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散（sàn）件，裝配（pèi）成質量合格的小總成件供應市（shì）場。

    3）委托工廠（chǎng）將（jiāng）單件（jiàn）加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封（fēng）件分門（mén）別類製成修理包供應市場，如總（zǒng）泵、分泵（bèng）維修包、發（fā）動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封（fēng）裝車輛保（bǎo）養必換的潤滑（huá）油（脂）、特種（zhǒng）液供（gòng）應市場。