​軸承的起源（yuán）

軸承是機（jī）械傳動軸（zhóu）的支承，是實現主機性能、功能與效率的重要保證，被譽為機器的“關節”。其主要功能是傳遞力和（hé）運（yùn）動，減少摩擦損失（shī）。

相（xiàng）信很少有人知道軸承最（zuì）早起源地是中國，而且已經有（yǒu）數千年的曆史。

// 軸承起源  //

根據最新的（de）考古記錄，8000年（nián）前慢輪就已經誕生（shēng）了，或者說已經進化（huà）了一階段了。2010年3月跨湖橋文（wén）化遺（yí）址（zhǐ）發現木（mù）質陶輪底座，證（zhèng）實了中國的陶輪技術先於西亞兩河流域2000多年，也就是說中國比西亞更早開始（shǐ）利用軸承，或者說是利用軸承的原理（lǐ）。

跨湖橋文化遺址出土（tǔ）的（de）木質陶輪底座

這個木質陶輪底座像個梯形（xíng）圓台，上台麵中心位置有一個凸起小圓（yuán）柱，它就是陶輪轉盤用的軸。轉盤通過圓台上（shàng）的軸來支撐旋轉，這就是軸承的原型（xíng）。

跨湖橋的慢輪是人類第一次用輪軸機械製陶，也是目前考古發現的第（dì）一（yī）次利用（yòng）軸承（chéng）。

後來人們發現用直徑大的木（mù）輪運輸速度（dù）更（gèng）快，於是（shì）木輪的直徑越來越大，逐漸演變成帶軸的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。當然，車輪也是我們中華（huá）民族的發明。

距今4700年的黃帝時期，人類曆史上第一部車輛（liàng）駛上曆史舞台。

黃（huáng）帝造（zào）車，故（gù）稱軒轅氏。

軒是古代（dài）一種有（yǒu）圍棚的車，轅是車的基本構件。

滑動軸承（chéng）的出現，提出了潤滑的需要或者說促進了摩擦學的發展。

《詩經》是中國最（zuì）早的詩歌總（zǒng）集。所以詩歌大概產生於周初到春秋中期（qī）之間，即公元前11世紀到公元前6世紀。在《詩經•邶風•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車言邁（mài）。遄臻於衛，不瑕有害？”轄（xiá）在（zài）古代解釋為“車（chē）軸端鍵”。用於古車上，它相當於我們現在所說的銷釘，穿過軸（zhóu）端，可以將車輪“轄”住，使（shǐ）車輪軸（zhóu）向固定；而“脂”當然是潤滑劑，“還”即（jí）回家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現（xiàn）代漢語，就是：用油脂，將車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅車遠（yuǎn）行，送我回家。快快地趕到（dào）家鄉衛啊！切莫讓我問心有愧。

軎與（yǔ）轄

秦(公元前221-206)、 漢朝具有雛形結構的軸承及軸（zhóu）承文字形式

由（yóu）於周、秦（qín）、漢朝對軸（zhóu）承技術（shù）發明和應用的實踐，到秦漢時代的一些重（chóng）要文化（huà）典籍中，已記載（zǎi）並經常使用涵明（míng）確（què），書寫成熟的有關軸承專（zhuān）用詞語（yǔ），其中比較常（cháng）見的有“軸”“釭”“鐧”等單詞以及（jí）“軸受”等主謂詞（cí）（見《說文解字》）。當代日本的軸承文字表（biǎo）達仍為“軸受”，秦代文字（zì）書寫小篆中，就有軸、承、釭、鐧（jiǎn）。漢代文字本義（yì）解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車（chē）轂中鐵也，“鐧”車軸鐵也，可見秦漢時（shí）代已確立了軸承文化理念和文字形式。

元朝(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動支承技術

簡儀是由渾儀簡化而來的。渾儀是主（zhǔ）要用於天象觀測的伩器，它的零部件可以分成支撐零件和運動零件（jiàn）兩部分。支撐零件包括水（shuǐ）趺、龍柱、天（tiān）經（jīng）雙環、赤道單環，還有水趺中（zhōng）心（xīn）的天（tiān）柱等（děng）。

// 近代軸承發展  //

近代中國第一套國產軸承（chéng）的誕（dàn）生

1937年初，王瑞寶與馬根寶從無錫帶來了“1511”軸承內外圈及保持架（jià）、鋼球等樣品來找（zhǎo）五（wǔ）金攤主秦福榮，提出合（hé）夥製造軸承的思想（xiǎng）。秦福榮看到樣品（pǐn）與（yǔ）日本貨NSK相仿，又聽王、馬兩人講，用鐵路鋼鍛（duàn）打的鋼圈，成本隻有日本貨（huò）的三分之一，認為（wéi）有利可圖，於是就在滿庭坊的支弄“月桂裏（lǐ）”48號開設機械廠，並（bìng）由王瑞寶、馬根寶擔任技術指（zhǐ）導。

當時的設備隻有兩台皮帶車床、兩台腳踏手扳（bān）衝床、一台鑽床，車床又代作磨（mó）床。除鋼球進口外，套圈由高（gāo）順太鐵（tiě）鋪鍛打，材（cái）料用鐵路鋼，並用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發蘭，同時用塞規、鋼皮尺作為量具，上海第一套國產“1308”雙列調心（xīn）球軸承就在這樣（yàng）的簡陋條件下誕生了。這也是中國第一套國產軸承，產品品牌為SRF。

中國（guó）的軸承（chéng）走過了漫長的曆史（shǐ），但是在做大做強方麵還有很長的路要走（zǒu）。

發展期

隨著航空航天（tiān）、電子計算機、光電磁儀器、精（jīng）密（mì）機械等高新技術的飛速發展，體現當代科技水平的世（shì）界軸承工業進入一個全（quán）麵革新製造技術，迅速發（fā）展品種，大力提高性能、精度，日益成（chéng）熟完善的曆史（shǐ）新時期。

這個時期（qī）軸承品種應有盡有（yǒu），用途包（bāo）羅萬象，目前軸承品種數以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點幾毫米（mǐ），即有傳統（tǒng）單列、雙（shuāng）列、多列球軸承、滾子軸承（chéng）、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤（rùn）滑軸承（chéng）、角（jiǎo）接觸（chù）軸承、傳器軸承、萬向節軸（zhóu）承、超（chāo）薄壁軸承、輪（lún）轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超（chāo）導軸承、磁浮（fú）軸承等等。

軸（zhóu）承工業已經大成氣候，作為零部件的小小軸承已經擁有獨（dú）占一隅、頗具規模（mó）、不容小視的一（yī）方市場，軸承貿易迎來了鼎（dǐng）盛時期。