汽車零部件（jiàn）企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉型（xíng）”這個（gè）詞已（yǐ）經（jīng）屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零（líng）部（bù）件（jiàn）市場大致經曆了三個階段的遞進（jìn）發展路程，分別是：數字化賦（fù）能、數字化提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字化轉型現在很火（huǒ），正在快速地席卷每一個行業。

根據查看資料（liào）顯示，數字化概念最早在美國20世紀90年代被提出，隨著2000年矽穀泡沫而（ér）沉寂。而明確數字化轉型（xíng）概念是在2012年左右，2015年許多國外的信息技術及軟件公司開始大規模使用這（zhè）個概念（niàn）。在我國，2020年國家（jiā）發展改革委提出了（le）“數字化轉型夥伴行動”倡（chàng）議。

其中，倡議提出，以帶動中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型（xíng）服務供給能力，加快打造數字化（huà）企業，構建數字化產（chǎn）業鏈，培育數字化（huà）生態。並且，在“十四（sì）五”規劃（huá）中明確提出“加快數字化發展，發展數字經濟”，在未來數（shù）字化轉型將成為主（zhǔ）流（liú）創新（xīn）的方向。

數據化遞進的過程中

汽車零部件企業怎樣追隨成長

無論從國家政策、企業（yè）政策還是企業自身發（fā）展來看，數字化轉型是順（shùn）應新一輪科技革命和產業變革趨勢，激發（fā）數據要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力，加速企業業務優（yōu）化升級和創（chuàng）新轉型。如今，“數字（zì）化轉型”這個詞（cí）已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車（chē）零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數（shù）字化賦能、數字（zì）化提升、數字化轉型。

自數字化開始提倡後，大部分企業都把數字化轉型作為企（qǐ）業戰略的一部分，也把以往的製度、流程（chéng）進行（háng）信息化處理，通（tōng）過（guò）互聯網、軟（ruǎn）件應用等數字技（jì）術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生產自動化（huà），減（jiǎn）少人員勞動力，提升效率。並且，通過對汽車零部件產品的賦能（néng），提升了用戶體驗，更提升（shēng）了產品的功能、性能。

在這一進程中，大型（xíng）企業憑借資金、人才、技（jì）術資源等（děng）數字化轉型的先發優勢，超過半數步入了（le）踐（jiàn）行應用和深度應用階段。在起初信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多（duō）跨係（xì）統、跨組織的數據集成平台，針對業務流程進行優化（huà），實現資源配置，讓企業達（dá）到降本增效的成果。

隨著數（shù）字經濟和實體（tǐ）經濟深度融合，我國數字化轉型（xíng）由消（xiāo）費領（lǐng）域向生產領域（yù）擴展，加（jiā）之在“新四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽車零部件行業生存與發（fā）展不可（kě）或缺的支持，基於大數據分析，挖掘（jué）數據的價值和意義，把原來“轉不動”的（de）傳統業務，經過數字化技術的賦能和潤滑，實現輕鬆（sōng）轉身，從而（ér）構建新的商業模式，產生巨大的額外價值。