​薄（báo）壁（bì）工件（jiàn）的（de）車（chē）削加工工藝詳細介（jiè）紹

薄壁（bì）工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進（jìn）行車削的過程（chéng）中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠（gòu）有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形（xíng）狀精度。在夾緊（jǐn）力的作用下，會略微變成三邊形，但車控（kòng）後得到的是一（yī）個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三邊（biān）形。若用內徑千分尺測量（liàng）時（shí），各個方（fāng）向直徑相（xiàng）等，但已變形不是內（nèi）圓柱麵了，稱之（zhī）為等直徑（jìng）變形。

2、因工件（jiàn）較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨（péng）脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝（zhuāng）中連續完成半精車（chē）和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚（shèn）至會使工件卡死在夾具上。

3、在（zài）切（qiē）削力特別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易產生振（zhèn）動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大（dà），夾緊力稍大些，變形也（yě）相（xiàng）應大些；精（jīng）車時，夾緊力可稍（shāo）小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車時還可以消除粗車（chē）時因切（qiē）削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃（rèn）不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用開（kāi）縫套筒或一些特（tè）製的（de）軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的（de）端麵實現軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件軸向分布，而工件（jiàn）軸向剛度大（dà），不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋（lèi），以（yǐ）增強此處剛性，使夾（jiá）緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再（zài）去掉工藝肋。

6、充（chōng）分澆注切（qiē）削液（yè）

通過充分澆注切削液，降低切削溫（wēn）度，減少工件（jiàn）熱變（biàn）形（xíng）。