使坯料的(de)一部分相對於另一部(bù)分(fèn)產生位(wèi)移而不破裂的工序
一、拉(lā)深(drawing)
把平板毛坯變為開口的空(kōng)心工件的(de)工序
1. 拉深過程 (以(yǐ)圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量(liàng)問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力(lì)超過了材料本身的強度極限(xiàn)
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否(fǒu)拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則(zé)變形(xíng)程度越大(dà),越容易出現質量(liàng)問題。因此,生產(chǎn)中采(cǎi)用(yòng)了(le)一(yī)個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此(cǐ)參數(shù)即(jí)拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的(de)質量問題是拉裂和起皺;
拉深時是否會拉(lā)裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係(xì)數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形(xíng)程度,也就有其(qí)極限拉深係數mmin ,拉深(shēn)時,應使 m>mmin ;
在多次拉(lā)深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉(lā)深係(xì)數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例(lì)
二、彎曲 (bending)
使坯料的(de)一部分相對於另(lìng)一部(bù)分彎(wān)曲成一定角度(dù)的工藝
1.變形特點(以(yǐ)V形件為例)
從網(wǎng)格線前後的變化可以看出(chū)
(1)變形僅僅發生在與(yǔ)凸模(mó)接觸的圓角範圍內
(2)坯料(liào)內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉(lā)應力過大而產生裂紋
②注意彎曲(qǔ)時板料的纖維方向
因為板材順纖維方向抗拉強度高(gāo)於垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈(dàn)
解決方(fāng)法:模具角(jiǎo)度略(luè)小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的(de)孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或(huò)一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量(liàng)問題:
孔(kǒng)邊緣受拉伸破裂
四、成型(xíng)
(1) 起伏
起(qǐ)伏:使(shǐ)局(jú)部材料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使(shǐ)空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音(yīn)器零件的衝壓工序