​數（shù）控車床內孔車削（xuē）加工工藝、刀（dāo）具和測量用具

　　


         數控（kòng）車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候（hòu）需要（yào）了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程（chéng）。

 

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的（de）情（qíng）況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減小徑向切（qiē）削力，防止振動，通（tōng）孔車刀的主偏角一（yī）般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防（fáng）止內（nèi）孔車（chē）刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦又不使後角磨得太大，一（yī）般磨成兩個後角。

 

 

         2、盲（máng）孔車刀

         盲孔車刀（dāo）是（shì）用來（lái）車（chē）盲孔或（huò）台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半（bàn）徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精加（jiā）工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生振動，要盡量選擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時（shí），可（kě）采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標（biāo）準孔（kǒng）還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置（zhì）。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度（dù）線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表（biǎo）：

         內徑百分（fèn）表將百分（fèn）表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取（qǔ）最（zuì）小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞（sāi）規：

         由通端和（hé）止端（duān）組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成（chéng），測量時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞入孔內（nèi），而（ér）止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺（chǐ）寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔（kǒng）有錐度：

         可能是由於切削用量（liàng）選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，刀杆剛（gāng）性差而產生讓（ràng）刀等原因造成，車（chē）床主軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴（yán）重磨損也是造成所加工孔有（yǒu）錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可（kě）能是由於切削用量（liàng）選擇不（bú）當，產生積（jī）屑（xiè）瘤（liú）；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動（dòng）造成。