​無人機用途分類簡介

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利（lì）用無線電遙控設備和自備的程序控製裝置操縱的不載人飛機。從（cóng）技術角度定義可以分為（wéi）：無人（rén）直升機、無人（rén）固定翼機、無人（rén）多旋（xuán）翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。無人機按應用領域，可分為軍（jun1）用與民（mín）用。軍用方（fāng）麵，無人機分（fèn）為偵（zhēn）察機和靶機。

目前主流的無人機有固定翼，直升機，多旋翼

一、無人機平台

1、固定翼。

固定翼是比較主流的非主（zhǔ）流的無人機，比較成熟，國內做固定翼飛控的也很多。但一般應用（yòng）不多，因為起降限製多（duō），不能懸停。並且巡航條件下速度過（guò）快、要求高度過高，在很大程度上無法滿足使用條件。而且降落的失事率比較高。不（bú）管（guǎn）是傘降，撞網還是滑跑（pǎo）降落都比較（jiào）危險。而且撞網和傘降都相當於“輕度墜（zhuì）機”，對機體（tǐ）壽命有不可逆的負麵（miàn）影響，例如某軍用偵（zhēn）查固定（dìng）翼無人（rén）機，其壽命僅有幾十個架次。民用固定翼的壽命更不樂觀。但是其飛行過程非常安全，是自穩定(飛行的氣流會讓其更穩)的飛行平台，距離遠，航程大。大範圍的地圖測繪很（hěn）有（yǒu）優勢，在軍用攻擊無人機中也（yě）很常見。

2、直升機

　　直升機也是傳統的無人直升機平台，應用也（yě）是最廣泛的。這個國內做的很多（duō），但是靠譜的不多。由於國內的機體平台和飛控算法多多少（shǎo）少都（dōu）存在一定問題，所以可靠性高的直（zhí）升（shēng）機和（hé）直升機飛控一般都需要（yào）進口（kǒu）。國內無人（rén）直升機魚龍混雜，有一些做的很可靠（kào），用成熟可靠的飛控，比如AX100或者MP2128，加上正品的直升機（jī），可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿製國外產品，配上航模級的飛控，雖然參數漂亮，但實際飛行的事（shì）故率讓（ràng）人發指。無人直升機的優勢是起（qǐ）降方便，航速適中，可以做到隨時懸停，載荷續航都能（néng）令人滿意（yì）。如果飛控性（xìng）能足夠可靠，甚至可以進行（háng）超過20公裏半（bàn）徑的偵查飛行，加掛紅外夜視儀後可以在夜間將地下石油管線與車輛的（de）行蹤看（kàn）得一清二楚。而且作為植保無人機，直升機旋（xuán）翼的氣流可以將藥物吹到植物的背麵。效果獨一（yī）無二的好。

　3、多旋翼　　

這是新型的一種非主流飛行器，但變得越來越主流（liú），應用多種多樣。優點很明顯：起飛降落像直升（shēng）機一樣（yàng）方便，技術簡單（dān），成本低廉，操作簡單，飛行震動非（fēi）常小。而且可以進行一些更天馬行空的創造性應用，更可以把雲台與相機（jī）頂在頭頂，去檢查橋梁的底部。龍（lóng）潭河、鐵羅（luó）坪、清江、四渡河（hé）等幾座特（tè）大型橋梁過去一直沒有辦法檢測（cè），但今年八旋翼無人（rén）機飛上去將那些死角看個遍，發現了好幾處想起來令人後怕的隱患。但是缺點同樣明顯，由於多旋（xuán）翼結（jié）構本身效率就比較低，再加上動力源隻（zhī）能是電池（chí）。受限於能量密度，即使裝滿電池不裝設備，續航時間也（yě）僅僅是勉強（qiáng）突破（pò）1小時;

　　而（ér）且多旋翼（yì）這個（gè）結構就像是在天（tiān）上演雜技，既不能自穩定（dìng），也不能全（quán）維度的控製自己的動作。在有GPS信號遮蔽或者是風切變的複雜地（dì）形，其失事率比（bǐ）較高。目前全球那些（xiē）掉進政（zhèng）治敏感區域的無人機一般都是（shì）多旋翼。另外多旋翼的植保機不但載荷不令人滿意，而且底下的氣流是亂流（liú），用作植保噴藥的效果也不理想。

二、具體（tǐ）應用

具（jù）體哪樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪（nǎ）種合適呢（ne）?具體問題，具體分析。

　　1，警用（yòng），消防，偵查，海監（jiān）

　　2、植保

　　3、航拍娛（yú）樂（lè）(團（tuán）體照，出遊照，畢業（yè）照…等等)

　　4、架線巡線

　　5、石（shí）油管（guǎn）道巡線

　　6、橋梁檢測

　　7、婚慶，愛人表白

　　8、雷達標（biāo）校

　　9、軍事（shì）行（háng）動

三、具體挑選無人機

　　無人機分類很多，簡單來（lái）說分為（wéi）專業級跟消（xiāo）費級，專業級就不加多說，目前（qián）市場上的多為消費級無人機，但現（xiàn）在市（shì）麵上不管是大疆（jiāng）還（hái）是其他（tā）的中小商家，定義的（de）基本都還是比較專業的，並不是真正意義上的（de）消費級，大眾（zhòng）消費級無人機不僅僅隻是體現在價格上，更多的（de）還要體現在產品的功能應用、外形、續航時間，操作難易程度上;像現在市麵上的無人機基本隻能是飛個十五到二十分（fèn）鍾左右，沒幾下就飛不（bú）了了，而且還那麽大，攜帶更不不方便，誰還專門背個大型的（de）無人機出去聚會啊旅遊什麽（me）的，其實拍照這塊主要集中在女性，而女性對技術操作這（zhè）塊是比較遲鈍的，還（hái）有就是成像應用這塊，現在市麵上一般的無人機基本都是儲存在（zài）飛（fēi）機的內（nèi）存卡裏的，最後還要拿出來轉到電腦或者手機上，比較麻煩，最後 才是（shì）價格上麵的體現。所以（yǐ）說現在（zài）市麵的（de）消費（fèi）級無人機（jī）概念基本都是（shì）偽命題。現在也出現了一些像“隨意（yì）口袋（dài）”這樣的消費（fèi）級無人機訂製微（wēi）信平台（tái），如果要（yào）消費兩千（qiān）以下的無人機，找這種平台訂製（zhì）也是個不錯的選（xuǎn）擇

目前旋翼市場已經如日中（zhōng）天，幾乎旋翼飛機已（yǐ）經成了大眾的玩具……但是（shì），為什麽我們依然主打工業級飛機?