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新能源汽車各部件簡介

動力電池(chí)是(shì)純電動汽車(chē)的唯一(yī)能源,供給汽車驅動行駛所需的電能。動力(lì)電池在車上安裝前(qián)需要通(tōng)過串並聯的方式組(zǔ)合成96~384V高壓直流電池組,再(zài)通過DC/AC(直流轉交流)轉換器(功率電子(zǐ))轉換成(chéng)交流電給三相交流電(diàn)機,電機提供動力輸出。此外,動力電池組也是供應汽車上...
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新能源汽車關鍵(jiàn)零部件有哪些?新能源汽車零(líng)部件介紹

新能源的大潮帶動了很多行業的發展,其中比較顯著的就是汽車行業,很多科技界的(de)大佬也都看中了(le)這(zhè)一市場,紛紛開始投資新能源汽車的研(yán)發。很多消費者(zhě)對新能源汽車的結構等並不是很了解,隻知(zhī)道新(xīn)能源汽車的動力等問(wèn)題,新能源汽車有(yǒu)幾個大的係統組(zǔ)成(chéng),其(qí)中又包括幾個小的(de)方麵,那麽...
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​​新能源產業鏈—充電樁

   充電(diàn)樁的機由外部硬件和(hé)內部硬件組成。其中,外部(bù)硬件包括充電槍、充電櫃、配線櫃、連接器、電(diàn)纜等。內部硬件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓開關、繼電器(qì)、散熱器(qì)、變頻器、濾波器等。
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解析新能源汽車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)生意怎麽做?

想要在風口上飛(fēi)起來,他(tā)們不僅要麵臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等現實(shí)窘境,還要經曆重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭毫(háo)無標準的混戰亂局。如此想來,留給新進(jìn)玩家的機會還有多少?政(zhèng)策扶持下的新能源汽車充電樁生意,究竟能不能做(zuò)?要不要做?又該怎麽(me)...
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新能源(yuán)汽車充電樁行業配件業鏈運行分(fèn)析

發展新(xīn)能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下,經過10餘年的研究開發和示範運行,我國新能源汽車行業已經形成了(le)從原材料供(gòng)應、動力電池、整車控製器(qì)等關鍵零部件研發(fā)生產,到(dào)整車設(shè)計製造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。
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基於新能源汽車充(chōng)電樁框(kuàng)架的絕緣材料(liào)應用進展

新能源汽(qì)車充電樁是新能源汽車應用中(zhōng)的核(hé)心部件,其主要部件如電源模塊等,一直存在的散熱問題有待解決。在新能(néng)源汽車充電樁(zhuāng)材料應用領(lǐng)域中,可利(lì)用導熱絕緣片等新型材料,達到充電樁框架中電源模塊等組件的(de)絕緣與散熱效果,經過實(shí)踐後(hòu)獲得了(le)良好(hǎo)的效果。
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新能源汽車充電樁行業概述(shù)

建設於公共樓宇、商(shāng)場、公共停車場或充電站等場所;服務於社會車輛以(yǐ)及物流車、公交車(chē)、出租車等運營車輛(liàng);主要依靠收取電費、服務費來盈利;交流樁(zhuāng)、直(zhí)流樁兼有。
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汽(qì)車發動機關鍵零部件拆解示意圖

1—O 形圈(節溫器殼體到冷卻液泵);2—節(jiē)溫器(qì)殼體;3—螺(luó)栓(節溫器殼體到氣(qì)缸(gāng)體);4—節溫器密封;5—節溫器罩;6—O 形圈(節溫器到冷卻液管);7—連杆(gǎn)螺栓;8—連杆大頭軸(zhóu)瓦蓋;9—連杆大(dà)頭軸瓦(上);10—連杆大頭軸瓦(下);11—...
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簡述新能源汽(qì)車高壓線束的設(shè)計

傳統燃油車,動力來源是(shì)通過發動機活(huó)塞運動燃燒燃(rán)油,依靠曲軸和輪係傳輸發動(dòng)機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上,通過動力傳動裝置實現(xiàn)車輛的行駛和功能的運作。而(ér)新(xīn)能源汽車(chē)尤其是純(chún)電動汽車,動力來源靠高壓電池包(bāo)提供,傳輸載體為高壓線束,連接充電口座、高壓電池...
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新能源汽車電池包箱體連接技術

輕量化的發展對連接技術提出了(le)新的(de)挑戰,如何(hé)通過輕量化(huà)材料(liào)的連接(jiē)技術來保證箱體的安全性能,是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產(chǎn)中應用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。
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