汽(qì)車發動機關鍵(jiàn)零部件拆解示(shì)意圖
1—O 形圈(節溫器殼體到冷卻液泵);2—節溫器殼體;3—螺栓(shuān)(節溫器殼體到氣缸體);4—節溫器密封;5—節溫器罩;6—O 形圈(節溫(wēn)器到冷卻液管(guǎn));7—連杆螺栓;8—連杆大頭軸瓦蓋;9—連杆大頭軸瓦(上);10—連杆大頭軸瓦(下);11—...簡述(shù)新能(néng)源汽車高壓線束(shù)的設計
傳統燃油車(chē),動力來源是通過發動(dòng)機活塞運動燃燒燃油,依靠曲軸和輪係傳輸發動機飛輪(lún)、發(fā)電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上,通過動力(lì)傳動裝(zhuāng)置實現車輛的(de)行駛和功能的運作。而新能源汽(qì)車尤其是純電(diàn)動汽車,動力來源(yuán)靠高壓電池包提供,傳輸載體(tǐ)為(wéi)高壓線束,連接充電口座、高壓電(diàn)池(chí)...新能(néng)源三電係統暨(jì)換電時(shí)代的緊固連接技術
麵對勢不可擋的新能源汽車發展趨勢,新能源的三電係統,對緊固連接(jiē)技術又帶(dài)來哪些新的(de)挑(tiāo)戰?換電時代的來臨,緊固係統又麵臨哪些課題?